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      美邦公司詳解壓濾機各個部件作用于原理
      2019-04-16
      壓濾機的制造是由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片液壓站的結構組成有電機、油泵、溢流閥(調節壓力)換向閥、壓力表、油路、油箱。

      電氣控制系統——該系統是壓濾機的大腦,控制著各部的動作,主要由PLC主機、繼電器、接觸器,接近開關、箱體、各類開關、各類按鈕及指示燈等組成。其中主機PLC為控制中心,輸入程序進行控制,接近開關、電接點壓力表和各按鈕為指令輸入,經PLC處理而發出信號控制各執行元件的動作。

      液壓系統——該系統是壓濾機活動零部件的動力源,主要由油箱、液壓油、液壓回路、管路、壓力表等組成,液壓回路控制油缸和馬達的動作,大型壓濾機由馬達液回路和油缸液壓回路組成,液壓回路由泵提供動力,由各類閥來控制回路液壓油的流向,壓力、流量等。

      主機——先由油缸,主梁、止推板和支架組成機架,壓緊板、過濾板部分放到主梁上,傳動系統貫穿于機架之中,管路部分分布于壓緊板和止推板上,各部分有機地組成了一個整體。

      油缸部分:由缸體、活塞桿、活塞盤、密封圈、端蓋等主要部分組成,液壓油進入油缸后端推動活塞桿伸出,帶動壓緊板,把過濾部分的濾板和濾布壓緊在壓緊板和止推板之間;液壓油進入油缸前端,帶動活塞桿縮回,把壓緊板拉回,從而進行拉板卸料。油缸的壓緊力對濾板提供一定的密封力,油缸的油壓由液壓泵提供,壓力由油缸上面的電接點壓力表控制。

      壓緊板部分:該部分是一組合件,兩側的滾輪放在道軌上,支撐著壓緊板,并能在道軌上來回移動,油缸活塞桿與之相連,油缸的推力靠壓緊板傳遞,均勻壓在濾板上,壓緊時油缸保壓停止,壓緊板也停步,返回時靠接近開關感應停止。

      過濾部分:是過濾的核心元件,主要由濾板、裝在濾板上的濾網、濾布、濾布壓圈、把手和出水管等組成,按一定順序排放在主梁上,壓緊時形成一個個過濾室。過濾時,物料在入料泵的推動下,經止推板上的入料孔,(大型壓濾機壓緊板處有輔助進料孔)。進入各濾室,料漿借助于入料泵的壓力在濾布兩側形成壓力差,固體顆粒被滯留在濾室內形成濾餅,濾液經濾板通道和出水管排出。

      止推板部分  該部分是與兩側主梁牢牢地連在一起的,靠他承受油缸的頂緊力。
      主梁:主梁是主要承載機構,承受壓緊板、過濾部分和濾餅的重力,同時承受由油缸推力產生的拉力。其外側有傳動系統的鏈輪、鏈條、拉板裝置等。壓濾機由兩根主梁,一端與油缸體相連,另一端與止推板相連,形成一矩形框架,保證各部正常運行。

      傳動系統:主要由馬達、主傳動軸、前后鏈輪組、鏈條、拉板裝置和軌道盒等組成,液壓馬達放于主傳動軸端部,與放于主梁外側的鏈條和拉板裝置實現濾板的拉開,從而進行卸餅。拉完濾板之后,自動回到原位與接近開關感應,發出信號,轉入下一動作。

      管路部分:根據壓濾機的不同而不一樣,分為頭端入料管路(有特殊要求時配備),尾端入料管路,還有尾部反吹、反洗管路,頭端管路主要用于頭端輔助進料和吹中心孔流體物料;尾端入料管路主要進料管路和回料管路,控制壓濾機的進料和回料,分別由不同的閥門控制。反洗反吹管路主要是靠閥門的關閉實現水、氣兩路的通道,一是濾液水排出通道,一是反洗水的通道和反吹風的通道。

      支架:主要起支撐壓濾機的作用,由油缸支座、止推板支座和中間支架,承受整機壓力和側向力。


      文章由:帶式壓濾機http://www.fusionarte.org/整理發表。
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